ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားထဲမှာရှိတဲ့ အင်ဂျင်အနေအထားကို နားလည်ရပါမယ်။ ၎င်းသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏ နှလုံးသားနှင့် ကားတစ်ခုလုံး၏ ပါဝါအူတိုင်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တမ်းသည် ကား၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုအနေဖြင့် ကွင်းကွင်းသည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
အင်ဂျင်၏ အရေးပါမှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ခံရသည်။ Bracket ပျက်စီးသွားသည်နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်စွာ လှုပ်ခါသွားမည်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက်ပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် bracket တွင်ပြဿနာတစ်ခုတွေ့သည်နှင့်ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
ထို့အပြင် bracket ၏ပျက်စီးမှုသည်အင်ဂျင်၏ shock absorption effect ကိုအလွန်လျှော့ချပေးလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် တုန်ခါမှုများ ပိုမိုထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင်မူ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများဖြင့်ပင် လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။ ဤအရာများသည် bracket ပျက်စီးပြီးနောက်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်ထင်ရှားသောလက္ခဏာများဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ကွင်း၏ အစားထိုးစက်ဝန်းနှင့်ပတ်သက်၍ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်မရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကွင်းပိတ်ပျက်စီးသွားသောအခါမှသာ အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောယာဉ်များသည် ကီလိုမီတာ 100,000 ကျော်မောင်းနှင်ပြီးပါက ကွင်းအပျက်အစီးမရှိနိုင်ပါ။
အထက်ဖော်ပြပါ နိဒါန်းမှတဆင့်၊ လူတိုင်းသည် အင်ဂျင်ဘရိတ်ပျက်စီးခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ နားလည်သဘောပေါက်ကြမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုကို ခံစားရပါက၊ ကွင်းပိတ်ပြဿနာ ဖြစ်နိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်နှင့် သမားရိုးကျ ဘရိတ်ဘရိတ်ကြား ခြားနားချက်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားများအတွက် တစ်ခုတည်းသော ဘရိတ်စနစ်မှာ ခြေဘရိတ်နှင့် လက်ဘရိတ်ဟု လူအများက ထင်မြင်ကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် အင်ဂျင်ဘရိတ်သည် နှေးကွေးစေရန် ထိရောက်သော နည်းလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုလေ့ရှိသော ခြေဘရိတ်နှင့်မတူသည့် ယာဉ်၏အရှိန်ကိုလျှော့ချရန် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုခံနိုင်ရည်ကိုအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှု ပိုများသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အရှိန်လျှော့ရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးကို လွှတ်လိုက်ပြီး ဂီယာကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ရန် အင်ဂျင်၏ ခံနိုင်ရည်အားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤဘရိတ်စနစ်သည် ခြေဘရိတ်နှင့် လက်ဘရိတ်များကဲ့သို့ တိုက်ရိုက်ထိရောက်မှုမရှိသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် မမျှော်လင့်ထားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိနိုင်သည်။