မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်သည် အသင့်တော်ဆုံးအပူချိန်တွင် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ စုပ်ယူထားသော အပူ၏အစိတ်အပိုင်းကို အချိန်မီ ချေဖျက်ပေးသည်။
အင်ဂျင်၏ အအေးခံစနစ်အား လေအေးနှင့် ရေအေးဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ အအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် လေဖြင့်အအေးခံစနစ်ကို လေအေးပေးစနစ်ဟုခေါ်သည်။ coolant ဖြင့် cooling system ကို cooling medium အဖြစ် water cooling system ဟုခေါ်သည်။
မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အအေးပေးစနစ်သည် လည်ပတ်ရေအေးပေးစနစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရေဘုံဘိုင်အား coolant ၏ဖိအားကိုတိုးစေပြီး အင်ဂျင်အတွင်း coolant လည်ပတ်စေရန်တွန်းအားပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ အအေးပေးစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ရေစုပ်စက်၊ ရေတိုင်ကီ၊ အအေးခံပန်ကာ၊ လျော်ကြေးပေးသည့်ရေတိုင်ကီ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ ရေဂျာကင်အင်္ကျီနှင့် အရန်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
အအေးခံစနစ်တွင် အမှန်တကယ်တွင် အပူငွေ့ပျံ့သည့်စက်ဝန်း နှစ်ခုရှိသည်- တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်အအေးပေးသည့် ပင်မစက်ဝန်းဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ကားအတွင်း အပူပေးသည့်စက်ဝန်းဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနှစ်ခုလုံးသည် အင်ဂျင်ကိုဗဟိုပြုပြီး တူညီသော coolant ကိုအသုံးပြုသည်။
ပင်မသံသရာ
ပင်မစက်ဝန်းတွင် "အေးသောကားစက်ဝန်း" နှင့် "ပုံမှန်စက်ဝန်း" ဟူ၍ စက်ဝိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်။ အေးသောကား စတင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် တဖြည်းဖြည်း ပူလာပြီး စနစ်အတွင်းရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်ရန် coolant ၏ အပူချိန်သည် မလုံလောက်ပါ။ ဤအချိန်တွင် coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်း "အေးသောကားလည်ပတ်မှု" သို့ ရေဘုံဘိုင်မှတဆင့်သာ ဖြတ်သန်းသွားပြီး အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်ကို အမြန်ဆုံးရောက်ရှိစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဖြတ်သန်းပါသည်။ အင်ဂျင်၏အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ coolant အပူချိန်သည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏အဖွင့်အပူချိန်သို့တက်လာသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဤအပူချိန်သည် 80 ဒီဂရီပြီးနောက်) နှင့် cooling cycle သည် "ပုံမှန်လည်ပတ်မှု" ကိုစတင်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်မှ coolant သည် ကားရှေ့ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး အပူများ ပြန့်ကျဲသွားပြီးနောက် ရေဘုံဘိုင်မှ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်လာပါသည်။
အပူသံသရာ
၎င်းသည် အပူစက်ဝန်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အင်ဂျင်အတွက်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးသည့်စက်ဝန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ coolant သည် ကားရှိ အပူပေးကိရိယာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကာ coolant ၏ အပူကို ကားထဲသို့ ပို့ပေးပြီး အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားပါသည်။ ကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ အပူစက်ဝန်းကို အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြင့် မထိန်းချုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အပူပေးစက်ကို ဖွင့်ထားသရွေ့ အအေးခံသည် အေးသည်ဖြစ်စေ ပူသည်ဖြစ်စေ ဤစက်ဝန်းသည် စတင်ပါသည်။