ကွဲပြားတတ်ပါတယ်။
1. Crankshaft - အင်ဂျင်တွင် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
2. Camshaft: ၎င်းသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသောအခြေခံမူများ။
1. Crankshaft- crankshaft သည် rotating mass ၏ centrifugal force၊ အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲနေသော gas inertia force နှင့် reciprocating inertia force တို့၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး crankshaft အား ကွေးခြင်းနှင့် torsional loads တို့ကို သက်ရောက်စေသည်။
2. Camshaft- ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားနေသေးသည်။ camshaft ကို အများအားဖြင့် မြင့်မားသော-အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိ သို့မဟုတ် အလွိုင်းစတီးမှ အတုလုပ်ထားပြီး အလွိုင်းသွန်းသံ သို့မဟုတ် ပိုက်ဆွဲသံမှလည်း သွန်းနိုင်ပါသည်။ ဂျာနယ်နှင့် ကင်မရာ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များကို အပူပေးပြီးနောက် ပွတ်တိုက်သည်။
မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များ။
1. Crankshaft- ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်တံမှ ပို့လွှတ်သော တွန်းအားကို ခံယူပြီး ၎င်းအား crankshaft မှတဆင့် torque output အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ အင်ဂျင်တွင် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အလုပ်လုပ်စေရန် မောင်းနှင်ပေးသည်။
2. Camshaft- အဆို့ရှင်၏ အဖွင့်နှင့် အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ လေးလုံး-လေဖြတ်အင်ဂျင်တွင် crankshaft ၏အရှိန်တစ်ဝက်ဖြင့် လှည့်သော်လည်း (-နှစ်ချောင်းအင်ဂျင်တွင်၊ crankshaft ကဲ့သို့အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သည်)၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလွန်မြန်နေသေးပြီး torque အများအပြားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။